nur zur Unterteilung des Menues

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Heute geht es weiter – nach Samos! Der Wetterbericht spricht Gutes: Westwind, ganz was seltenes in dieser Jahreszeit, und der sogar in der Straße zwischen Ikaria und Samos. Das wird schnell, das wird bequem – glaubt man.

Als wir ablegen, ist die Luft ruhig wie in einer Kirche, da segelt es sich bekanntlich schlecht. Also bleibt der Motor an, während wir nach Osten zuckeln. Fast 2 Stunden geht das so, bis wir unsere Genua setzen können.

Wir sind da gerade in der Gegend des Flughafens, als die Wolken im Westen immer dunkler werden. Kommt er jetzt, der Wind? Seltsam ist, dass ein paar Regenschleier aus den Wolker herab hängen. Davon war bisher nicht die Rede – und es sieht bedrohlich aus. Also lieber einmal die Genua verkleinern.

Gerade rechtzeitig! Aus 8 kt werden innerhalb von Minuten 38 kt! Die Genua ist klein wie schon lange nicht. Dafür sind Susis Augen groß. „Fast 40 kt, was sollen wir tun?!?“

„Weiter segeln“, eine andere Option gibt es nicht. Durch meine Überfahrt nach Limnos, weiß ich wie sich Philia bei diesen Bedingungen benimmt, was der Autopilot kann. Trotzdem fahre ich einmal selbst. Der Wind legt die Gischt in weiße Streifen und reißt gelegentlich Wasser in die Luft. Nicht lustig, auch wenn die Welle noch sehr klein ist. Bis sich hohe, richtig hohe Wellen aufbauen, dauert das mehrere Stunden, und bis dahin ist der Wind sicherlich abgeflaut.

Susi beruhigt sich und ich kann sie ans Steuer locken. Wenn sie das Steuer in der Hand hält, dann hat sie auch die Situation im Griff. Das gibt ihr das Gefühl die ganze Sache zu beherrschen – was sie ja auch tut – und das wiederum beruhigt die Nerven. So zischen wir mit 6 kt dahin. Mehr wollen wir nicht, die Genua bleibt klein.

Wie lange das so bleibt? Ich weiß nicht, die Strecke nach Samos ist ca. 14 Meilen, das wären also gut zwei Stunden. Der Wind wird aber abnehmen, denn ich glaube es hat uns einfach ein Frontdurchgang überrascht. So kommt es dann auch. Nach 2/3tel der Strecke können wir die Genua vergrößern und sogar das Großsegel im 2. Reff dazu nehmen. So kommen so auch an die Südecke von Samos.

Auch die hat Überraschungen bereit. Sie ist eigentlich vom Kerkis mit seinen 1450 m Höhe gut geschützt, aber der Wind wirbelt um die Ecke, legt also nocheinmal zu. So erreicht Philia bis zu 8 kt Geschwindigkeit – fast ein neuer Rekord! Das aber nur, um dann schlagartig zum Stillstand zu kommen. Wir tauchen in das Lee vom Kerkis ein und da rührt sich kein Lüftchen.

Segel runter und Motor an. Im Vorbeifahren sehen wir Monika und Heino mit ihrer SEHNSUCHT liegen. Sollen wir uns zu ihnen gesellen? Nein, lieber doch nicht. Wir wollen in den Hafen. Am Weg dort hin finden wir eine große Ansammlung von Möwen am Wasser. Dort dürfte es Fische geben. Wo Fische sind, sind Delphine nicht weit. Bingo! Eine Schule von mindestens 12 Tieren nimmt hier einen Nachmittags Snack. Und wir treiben mitten durch.

Bald finden es zwei Delfine spannender uns zu beobachten, als weitere Fische zu jagen. Für fast 5 Minuten schwimmen sie in Achterschleifen unter unserem Bug durch. Dann verschwinden sie kurz und kommen dann wieder. Es sind immer die selben, leicht zu erkennen an einem Putzerfisch, den einer von ihnen am Rücken kleben hat.

Langsam zieht die Gruppe dann weiter.

So auch wir. Kurz vor dem Hafen ist der Wind wieder da. 20 bis 25 kt ablandiger Wind, böig, wie es sich für diese Gegend gehört. OK, wir kennen den Hafen, wir kennen unser Schiff, wir wissen, dass die Marineros mit ihrem Dinghi entgegenkommen, um nötigenfalls den Bug in die richtige Richtung zu schubsen.

„Marina Ormos, this is Philia. We are coming in, please assist and advise”

“Philia, we are waiting for you, but …ähm … It’s a bit windy at the moment”

Na, passt doch!
Susi hat schon so manche Manöver hin gezaubert, also wird sie das versuchen. Retour anfahren und die Nase durch den Wind drehen. Wenn das nicht einfach geht, dann eben einen Kringel fahren, dabei Fahrt aufholen und dann geht das prima. Diesmal halt mit viel Gas und hohem Tempo. Da wird der Ruderdruck schon ganz schön groß, weshalb Susi einmal, nur einmal, kurz zögert, vom Gas geht und prompt den Kampf mit dem Wind verliert. Auch kein Problem, Gas nach vor und wieder zurück in den sicheren Bereich, also dort hin wo viel Platz ist.

Wir wechseln die Aufgaben, Susi nimmt die Leinen, ich fahre. Wieder der Anfahrkringel, um den Wind zu überlisten, und dann mit richtig viel Gas bis zur ersten Ecke, 45° nach rechts. Jetzt den Punkt erwischen um in die Gasse einzubiegen, zack, 90° wieder rechts. Ich bin zwar schon in der richtigen Gasse und weiß auf welcher Seite mein Liegeplatz sein wird, wo genau der ist, weiß ich aber noch nicht – es bleibt spannend!

Da, da zwischen den Booten steht Stefan, der „Hafenmeister“ und winkt uns zu. Ich geh ein bisschen vom Gas, denn der Wind wird mir den Bug in die gewünschte Richtung mitnehmen. Jetzt, genau jetzt, voll nach Links einschlagen und mein Heck zwischen die beiden Nachbarschiffe bringen. 10 m von der Hafenmauer, immer noch viel Fahrt. Gang raus, Retourgang rein und kräftig abbremsen, Philia noch einem Meter kurz weiterlaufen lassen und dann keine 10 cm vor der Mauer abstoppen. Leinen rüber, Mooringleine am Bug festmachen.
Fertig.

Stefan begrüßt und in „seiner“ Marina und gratuliert zum geglückten Manöver. Er kennt ganz andere Sachen, selbst wenn er den Bug der Ankommenden mit seinem Dinghi halten kann.

Wir kommen einmal selbst an, räumen im Cockpit auf, schließen das Bordbuch ab, lassen die Anspannung der Überfahrt abfallen.
Hätten wir was anders und besser machen können? Irgendwie fällt uns nichts wirklich wichtiges ein.

Außerdem waren die Delfine großartig!

Der Süden ist so wild, dass die Autovermieterin einige Straßen als unfahrbar aus der Karte streicht! Was wir aber wollen ist der Besuch von ein paar Bergdörfern, dann wieder ans Meer, aber dort wo man nicht so einfach hin kommt, und für den Sonnenuntergang an einen Touristenstrand. Klingt doch nach einem einfachen Programm.

Wir starten „unseren“ Punto und sind schon unterwegs zu einer als sehr schön bekannten Felsenkirche. Um sich von Piraten zu verstecken, meist kamen die aus arabischen Ländern, haben die Einheimischen ihre Häuser der Landschaft angepasst. Häuser komplett aus Stein, inclusive des Daches, sind us größerer Entfernung einfach nicht zu erkennen – speziell wenn sie vor Felswänden oder in Baumgruppen stehen.

Die Steigerung der Methode war, Häuser und Kirchen unter große Felsen zu bauen.

So eine Kirche wollten wir sehen. Gefunden haben wir sie, die Kirche Theoktistis – und davor einen Bauzaun: „under renovation“. Also nix mit anschauen. Unverrichteter Dinge fahren wir weiter in das Dorf Richtung Raches. Google empfiehlt eine Strecke, in der Karte ist sie als „gelb“ gekennzeichnet. Das bedeutet „gut brauchbare Schotterstraße“. Na, wenn es sonst nichts ist.

In dem Fall ist das „gut“ schon lange gestrichen und die Straße von vielen Regenfällen deutlich zerfurcht. Die Breite von zwei Fahrspuren brauchen wir, um zwischen den Schlaglöchern, Felsen, Steinen und Regenfurchen hindurch zu tanzen. Klar, dass wir doppelt so lange brauchen, wie geplant. Sind eh nur 13 km – und am Tacho steht, dass der Sprit noch für 33 km reicht. Sehr spannend!

Lange Zeit gibt es nicht einmal Gegenverkehr, dann aber kurz hintereinander einen großen Pickup – ok der gehört auf diese Straße – und dann ein Nissan Micra, der eher nicht. Wenn der aber durch kommt, dann werden wir es auch schaffen. Also tanzen wir weiter zwischen den Hindernissen hin und her. Und dann kommt hinter einer Ecke Beton, dann Asphalt und erste Häuser. Zurück aus der Wildnis! Jetzt nur noch sehen wo es die nächste Tankstelle gibt 😉.

Davor wollen wir uns aber Raches ansehen. Eine Fußgängerzone, voll auf Touristen ausgerichte, aber auch ein Lokal einer Frauen-Kooperative. 5 Frauen, vier davon Griechinnen und eine vor 30 Jahren hier hängen gebliebene Deutsche, verkaufen in dem Lokal nur eigene Produkte: Kaffee und verschiedene Kuchen (nicht so pick süß oder fettig wie die griechischen), verschiedene Marmeladen, Kräuter und Tees oder auch Tücher. Geht immer besser der Laden, so dass er bald in ein größeres Lokal umziehen muss. Die größte Anerkennung ist aber, dass viele Griechen hier her kommen und die Frauen-Kooperative dem traditionellen Kaffenion vorziehen.Der Ort ist nett, hat viel grünen Schatten über den Lokalen, die nun schon mehr frequentiert sind, als noch vor wenigen Wochen. Und er lebt! Mitten drin der „Super“-Markt oder der Fleischhauer. Alte und sehr alte Männer sind unterwegs. Langsam aber immerhin.

Man sagt, dass auf Ikaria die Menschen vergleichsweise sehr alt werden. Viel Bewegung, das nächste Dorf ist 2 Stunden Fußmarsch entfernt. Wenig Fleisch, für große Ziegenherden ist einfach kein Platz, wenig Fisch, wenn das Meer 4 Stunden Fußmarsch entfernt ist, geht man da selten hin. Was bleibt ist viel Gemüse aus eigenem Anbau und: soziale Kontakte! In den Dörfern ist immer was los. Vielleicht sollten wir auch öfter ins Kaffenion gehen.

Jetzt noch tanken und dann ganz entspannt hinunter zum Meer und die Küste entlang. Die Straße ist eine moderne, 2-spurige Straße mit allen Linien und – tadaaa – Leitplanken. Was sich die EU alles einfallen lässt. Nur mit dem Verkehr klappt es nicht so ganz. Auf einer Strecke von 20 km sind uns gerade einmal 4 Autos entgegen gekommen. Ist auch kein Wunder, die Straße ist eine Sackgasse. Kurz nach Karkinagri ist nämlich Schluss mit Lustig. Da gibt es noch eine schmale Betonstraße nach Trapalo und dann wird es wirklich finster. Ein Eselspfad ist alles, was die nächsten 10 km nach Magganitis überbrück.

Ob dort hin die Straße einmal verlängert werden soll? Irgendein EU-Budget wird sich finden, ein Baumeister eine goldene Nase verdienen, ein paar Lokalpolitiker werden stolz sein (und sich auch die Taschen füllen) – und die Landschaft wird massiv zerstört, wenn man solche Straßen in die Felshänge sprengt.

Trapalo, da haben wir vor 2 Jahren versucht eine Nacht zu verbringen. Die Bucht war dann doch zu eng und tief, als dass wir das probiert haben. Also zieht es uns nicht dort hin. Aber Karkinagri, das hat was. Nämlich am Ufer Felsformationen, die an runde Polster erinnern. Irgend ein Vulkangestein, grobkörnig wie Granit, wurde von Wind, Wellen und den Temperaturwechseln so geformt. Das wollen wir sehen und dort wollen wir ins Wasser. Die Klimaanlage im Punto ist zwar nett, Wasser ist aber definitiv besser.

Daher geht die nächste Etappe auch nur bis Nas und dort an den Strand. Also bis hoch über dem Strand und dann einen Pfad hinunter in die Bucht. Der Strand ist wiederum von einem Flüsschen aufgeschüttet und hat auf der Landseite noch das aufgestaute Süßwasser mit allerlei Getier. Frösche, Wasserläufer und so Zeug. Ein paar Meter müssen wir da durch waten um an den Strand zu kommen.

Ein Strand, der trotz der Besucher noch sehr „natur“ ist. Keine Liegebetten, keine Sonnenschirme, keine Strandbar. Ship it in – ship it out dürfte funktionieren, denn es gibt kaum Müll. Gut so. Nach einer Stunde oder so überkommt uns Hunger und wir klettern wieder hinauf in den Ort, um dort sofort in einem Lokal einzufallen. Man sagt, dass es hier die schönsten Sonnenuntergänge der Insel geben soll, aber dazu ist es viel zu früh und so lange wollen wir nicht warten.

Wir fahren lieber weiter nach Armenistis zum Paralia Mesakti. Wieder eine Flussmündung, diesmal aber eine sehr aktive, die einen 3 km langen Sandstrand angeschüttet hat. Und das Beste: die Straße führt gleich dahinter vorbei. Ein paar Betten und Schirmverleihe gibt es, die eine oder ander Strandbar auch. Aber keine Lärm. Dafür aber Teenagerinnen, die sich stundenlang gegenseitig beim Posen im Wasser fotographieren. Früh übt sich, wer ein Influenza werden will 😊

Wir sitzen da im Sand und schauen zu wie die Sonne tiefer sinkt. Knapp über dem Horizont steht ein Wolkenband, in dem die Sonne verschwindet und kurz danach wieder darunter auftaucht. Sehr schön, sieht das aus.

Erst gegen ½ 10 sind wir wieder bei Philia, aber das passt schon.